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我暗下决心，一定要珍惜这次难得的机会，集中时间和精力认真学习，在实践中不断提高业务水平。经过一个月的施工体验，我学到了很多实际的施工技术知识，向有丰富经验的工程技术人员请教了很多平时似懂非懂的问题，获益不少。

3月5日，我作为第一批参加施工锻炼的人员正式进驻工地，来到城区大码头一桥防洪大堤跟班学习。根据工程部负责同志介绍，结合图纸，我们对防洪工程有了初步的了解。该防洪堤全线长1429米、顶面宽10米、堤顶高程39.93米，全长修筑扶臂式防洪墙，外坡采用砼六角块护坡。3月10号，我和工程技术人员一道对一桥防洪墙进行了现场验筋、验模，为防洪墙的浇筑作好准备工作。3月11日，防洪墙浇筑正式进行。这次我近距离地观察了砼浇筑的全过程。学到了一些适用的具体知识，这都是平时工作中很少接触又十分重要的基础知识。比如在钢筋的制作与安装时应先根据施工图要求制作出完全符合设计尺寸和形状的样板筋，然后再进行正式加工生产，弯筋采用弯筋制作。配料时就准确计算下料长度，以减少钢筋断头废料和焊接量。钢筋成型后，详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹，同一类型钢筋应存放在一起，一种型式成型完后应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，钢筋焊接应符合规范要求。弯曲成型的钢筋在存放时避免雨淋受潮，不得直接放在地上，也不得重压，以免变形和生锈。等符合设计图纸要求的钢筋加工生产完后，再按图纸进行安装。特别是对有焊接、搭接接头的钢筋应作好检查。钢筋在入模前及时清除模板上的浮油，在底部加好垫块，在侧面绑好垫块，以保证设计的保护层厚度。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，所有主筋必须按设计和规范要求焊牢。钢筋绑扎完后，对钢筋骨架的外形尺寸，主筋和箍筋直径、数量及间距，弯起钢筋及焊接情况，保护层厚度，预埋件位置，数量进行全面检查。再就是砼的配制：砼采用符合级配要求的各种集料，砼搅拌严格控制砼坍落度，及时调整水灰比。为保证砼的和易性和均匀性，要随即检查，达不到设计要求的砼严禁入仓。在砼浇筑之前要对模板和钢筋的稳定性以及设备的完好性进行全面检查，符合要求方可施工。施工中随时检查模板、钢筋及各种

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要的是为我们将来走向工作岗位和心理素质的培养。

4月7 今天是我们实习的第一天，我们组共六个人，两人一台车床，师傅仍是谢英杰谢师傅，由于是第一天实习，毕竟上次实习已过去小半年之久，今天的主要任务是巩固读尺方法以及外圆粗加工、精加工的精度保持，

4月8 今天是实习的第二天，由于外圆精加工和车长度中无论是在中级考试还是在高考上占的比例非常的大，今天我们的任务比昨天多一项就是车长度，经过两天的艰苦而又快乐的练习，呵呵不吃失误的话我们都能达到尺寸要求，满足三道一里。回首去年和这两天的实习我总结出一个经验，就是“不能不信机器，又不能全信机器”由于对刀和机床本身的制造误差和机器的使用年久等等原因造成机床本身存在误差加上环境误差、人为误差和量具误差使制造精度降低，所以无论在车什么要综合上你对这台机床的了解等适当减少被吃刀量以保证零件的质量和制造成本之间的矛盾。

4月9 今天我们的学习任务较重，因为要学习上次由于时间的问题没有及时学到的知识 “钻孔 ”

准备工作：所用刀具，内孔粗车刀、内孔精车刀钻头

步骤

1)转速为220/min，钻头钻所需孔深，尾坐每转一圈钻头进5mm 注意要匀速

2)根据所要的孔深和孔径，用粗车刀端面对刀和内孔对刀，车一定深度和孔深。注意退刀是以前的进刀，进刀是以前的退刀。

3)换精车内孔刀，端面以及内孔对刀后最终车出所要长度和孔径并达到尺寸精度

4)用塞规测量合格与否

由于能熟悉的掌握钻孔加工方法，下午我们主要练习车螺纹。

4月10 今天我们要进行一次模拟考试，内容为车螺纹、车外圆、钻孔、扩孔、车螺纹、车倒角、车槽。考试时间为两小时第一个考试的是我，考试最终用时一小时半得分85 总结“非常不满意”

4月11 今天是实习的最后一天也是总结我们在这几天学习情况的一天，考试时间有所增加变为三小时第一个考试的仍是我，考试所用时间一小时整，得分88。螺纹扣五分、长度多一道扣七分。

这次考试的分数令我很不满意，胸有成足的我心想只为拿一百分，没想到以失败告终，不过我不会放弃我会努力，因为我知道我未来的路是充满光明的，加油不要被一点失败而丧失信心，只要你记住失败的原因，成功离你不远。

古人有云，耕耘细心，收获颇丰。当我们完成一项工作后，所形成的报告越来越广泛适用。那么，什么样的报告才可以称之为优秀呢？关于“土木工程施工实习报告”的最新动态，我们已经为您搜集了一些资料，供您初步了解参考之用！

根据学校安排，我于20xx年x月x日到xxx建筑有限公司承建的xx广场一期工程进行建筑施工及管理实习，这是一个让我了解建筑施工的好机会，让我更深一步的了解理论与实际的差别。紧张的两个月的实习生活结束了，在公司总工的带领下，在工地工程师的讲解下，我在实习过程中还是有不少的收获，以下是我对实习的收获与体会。

一、经过这次实习活动，让我从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。

二、我首先通过公司总工的介绍，对工地的主要负责人和工程的概况有了基本的一些了解，我所实习的xxx有限公司是建筑一级企业。该公司所承建的xx广场一期工程位于xx路中段北侧，框剪结构，地下xx层工程总建筑面积192030㎡，地下室建筑面积13340㎡。实习期间该工程正处于桩基础及地下室施工阶段。

三、通过这次实习认识到施工单位要合理控制建筑工程成本要做到以下几个方面：

⑴工程合同签订关。工程合同是工程建设单位和施工单位之间就工程有关的权利和义务而签订的协议。工程合同签订是施工单位必须把好的重要关口，因为工程合同不但明确规定了施工单位和建设单位双方的权利和义务，还包含有要求工程必须达到的质量等级、建筑工期、采用何种材料、何种价格以及价款支付期限等重要内容，这些内容对建筑工程造价的高低有着非常直接的影响。如果双方签订的工程合同内容齐全、逻辑严密、双方的权利义务对等，其最后的工程造价就可能合理，反之，造价就有可能偏低，施工单位就可能蒙受损失。

⑵工程变更签证关。工程变更是指业主根据需要在工程施工过程中对原图纸进行的更改。既然对原有图纸进行了更改，就必然会引起施工工程量的变动，而工程

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一.前言

1.实习目的

进一步加固和加深课程上学过的理论知识，了解主要建筑物的施工特点，施工方法等，培养我们分析问题和解决实际问题的能力，提升自我的专业知识和现场操作技能。

2.实习任务

通过对大学四年理论知识的回顾记忆.资料收集，以及老师.专家讲解.学生提问，实地观察.现场记录，参与实验等等的方式，对山口岩水利枢纽工程整体情况进行现场实习，掌握一定的施工技术。

3.实习时间

4.实习地点

5.实习人员

带队老师：

实习学生：

二.实习内容

1.枢纽工程概况

山口岩水利枢纽工程地处赣江一级支流袁河上游的萍乡市芦溪县境内，坝址位于芦溪县上埠镇山口岩村上游 1km处，距芦溪县城7.6km，距萍乡市约30km。是一座以供水、防洪为主，兼顾发电、灌溉等综合利用的大(ⅱ)型水利枢纽工程 。

袁河发源于萍乡市芦溪县麻田乡境内的武功山金顶北麓，河流自源头向北流经麻田、新泉、张家坊、上埠、芦溪、宣风、银河等地，至宣风与沂水会合流入宜春市境，而后自西向东流经宜春、分宜、新余、新干及樟树诸县市，于樟树镇附近汇入赣江。袁河主河全长273km，全流域面积6486km2。袁河在萍乡市境内的河长为52km，流域面积为698km2

萍乡是一个缺水地区，尤其是工业及城镇生活用水需求较大，山口岩水库调蓄袁河径流，可解决萍乡市东部一带的工业与城镇生活用水，推荐山口岩水利枢纽为近期开发工程

2.枢纽水文条件

山口岩水库坝址以上流域面积230 km2，主河长28.7km，流域平均宽度8.01km，主河道平均比降14.8‰。

据萍乡气象站资料统计，多年平均气温为17.3℃，多年平均蒸发量为1282.9mm(20cm蒸发皿观测值)，多年平均相对湿度为82%，多年平均年最大风速为11.0 m/s，多年平均无霜期为279天。

山口岩水利枢纽工程坝址下游7.6km处设有芦溪水文站，具有1958～2004年共47年连续的实测水文资料系列，是本工程水文分析计算的主要依据站。经计算，山口岩水库坝址多年平均流量为7.54 m3/s，多年平均径流深为1033.8mm，多年平均径流量为2.38×1